美国空军寻求能够在简易跑道起降的小型运送机
[英国《简氏防务周刊》2005年3月2日刊报导] 美国空军期望能有一种尺度比C-130小、能在条件严苛的简易跑道上起降的野战货运飞机,以对远离本乡布置的部队供给支援。
空军的高级官员们说,他们正确认对这种飞机的要求,但还需寻求美国陆军的协作,后者正在研发未来货运飞机(Future Cargo Aircraft,FCA)。FCA用来替代过期的C-23夏尔巴人(Sherpa)轻型运送机。现在美国陆军正在伊拉克运用一些C-23。
空军高级官员们的抽象观点是:需求一种相似德·哈维兰公司C-7A北美驯鹿(Caribou)双发短距起降飞机那样的渠道。越战期间,美国空军曾运用该机在大约305米长的简易跑道上运用,向难以抵达的当地运送物资和战士。不过开始这项使命是由美国陆军自己进行的,空军后来才接手。
美国空中机动司令部和运送司令部司令官约翰·亨迪(John Handy)将军说:咱们已筛选了驯鹿,但未来的全球反恐战役需求一种这样的飞机。他说,在阿富汗和伊拉克(尤其是前者)履行战术空运的经验激发了空军对这类飞机的爱好,现在空军需求一种航程1600千米、能运送3个货盘或25~30名人员在十分短的机场跑道上下降的渠道。
美国陆军现在期望能购买25~125架FCA。该机被认为是一种相似西班牙航宇公司(CASA)的C-295、意大利阿莱尼亚与美国L-3通讯公司联合推销的C-27J斯巴达人的双发固定翼飞机。该机被想象具有1200海里(2224千米)的航程和10吨的运载才能,并能在未铺设的跑道上下降。陆军称该机将减轻CH-47支奴干重型运送直升机的担负。
美国空军参谋长约翰·江珀(John Jumper)称,对空军的未来运送机收购方案而言,陆军的FCA供给了一种让空军进行根据成果的方案的时机。即便空军的挑选并非FCA,也可从一开始就将新机规划成与FCA具有尽可能高的通用性,包含运用相同的座舱、发动机和螺旋桨等等。这样能飞其间一种飞机的飞行员将也具有飞别的那种飞机的资历。江珀称,这种办法将发生十分大的作用。(张洋 洪山)
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